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AMERICAN RAILWAYS

AMTAB

www.amtab.se

MONITORAMENTO DINÂMICO DE MATERIAL RODANTE

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1. WIM – Weighing in Motion (medição de peso em movimento)

AMTAB Weighing in Motion (AMTAB WIM) é uma balança dinâmica estacionária com a qual locomotivas e vagões são pesados ao passar pela estação de pesagem, na faixa de velocidade 1 - +140 km/h. A precisão do sistema foi testada em conjunto com os Institutos de Pesquisa da Suécia e LKAB com uma média superior a 0,2%.

A estação de pesagem identifica dia e hora;
Direção e velocidade da composição;
Número de eixos que passaram;
Peso de cada roda, eixo e truque;
Peso de cada locomotiva/vagão;
Peso de toda composição;
Tipo e modelo de cada locomotiva e/ou vagão;
Aumento do risco de descarrilamento;
Carga irregular ou sobrecarga;
Rodas danificadas;

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2 - Sistema de medição de temperatura – HOT AXLE BOX AND HOT WHEEL DETECTION SYSTEM AMTAB PROMETHEUS

O sistema PROMETHEUS realiza a medição proativa de calor em materiais rodantes. Se o sistema detectar uma condução de perigo (por ex., se um limite de temperatura for excedido), ele alertará a sala de controle. Levando em consideração o estado da arte da tecnologia ferroviária em relação à velocidade dos trens e a consequente necessidade de maior segurança operacional, o sistema PROMETHEUS é equipado com scanners eletrônicos de alta velocidade e foi projetado para ser de fácil manutenção e extremamente robusto. O sistema óptico de 8 feixes está configurado para digitalizar uma região de 120 mm a uma altura de 500 mm da borda superior do trilho. O sistema PROMETHEUS foi projetado para reconhecer todos os vagões ferroviários, juntamente com seus vários tipos de rolamentos de eixo e sistemas de frenagem em velocidades de trem de até 500 km/h e detectar com segurança condições de perigo. O design modular do sistema permite uma manutenção rápida, econômica e preventiva e, além disso, tornou possível integrar funções de diagnóstico de status que são exclusivas deste sistema de monitoramento. As funções preventivas de diagnóstico de status garantem alta disponibilidade do sistema.

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AUTECH

http://autech.ch

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Uma das grandes demandas no mercado é um equipamento simples e confiável para fazer o ultrassom nos trilhos da via. A Autech desenvolveu um sistema que pode ser adaptado ou em um veículo existente ou em um equipamento dedicado. Os dados podem ser lidos via rede ou através de um lap-top robusto.

Parâmetros que podem ser medidos:

• Toda altura do trilho
• Faces laterais do boleto do trilho
• Superfície de rolamento

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A Autech desenvolveu um sistema de medição de trilho que mede diversos parâmetros da via e com opcionais também da catenária, fixação, terceiro trilho, plataforma, etc.. A vantagem é que o sistema é instalado em um trem existente (ou diversos) de modo a melhor refletir a real situação de uso.

Parâmetros que podem ser medidos:

• Bitola dinâmica
• Superlevação
• Curva
• Torção
• Perfil
• Análise de perfil
• Stress de deslocamento dinâmico
• Gravação de via (GPS)
• Sistema de RFID
• Sistema de medição de perfil longitudinal
• Medição de posição e desgaste de fio de catenária
• Visualização on-line de todos os parâmetros da via
• Filmagem de plataforma e pavimento
• Filmagem de fixação e dormentes
• Câmera térmica

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A Autech AG é conhecida pelo sucesso como um fornecedor especializado em Máquinas de Solda e Máquinas de Esmerilhamento para manutenção ferroviária.

Desenvolve, projeta, fabrica e comercializa máquinas adequadas para o trabalho de manutenção dos trilhos.

Com foco na correção do perfil do trilho com equipamentos de solda e esmerilhamento.

Equipamentos:

• Veículo rodoferroviário de esmerilhamento de vias férreas
• Sistema Autônomo de esmerilhamento de vias férreas
• Reboque medidor de via corrida com levantamento do estado atual e software de avaliação
• Equipamento manual de medição de via
• Máquinas de solda
• Instrumentos de medição

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Topologia e topografia de rede personalizadas podem ser mapeadas muito rapidamente usando a tecnologia em nuvem escalável. Ao vincular aos bancos de dados GIS existentes e ao material de mapa de fonte aberta, é possível uma representação localizada dos pontos de medição com pouco esforço. O RailCloud® fornece interfaces para a conexão a automatizada de dispositivos de medição, bancos de dados de infraestrutura, sistemas ERP e fontes de dados ao vivo.

A funcionalidade principal é o processo de gerenciamento de dados de medição. Os resultados da medição podem ser visualizados e validados a partir da visualização específica do aplicativo. Medições incorretas e inconsistências são rapidamente reconhecíveis. Os resultados e relatórios da medição são exibidos no sistema de topologia e nomeação de rede específico do cliente e estão imediatamente disponíveis. A condição da via é facilmente exibida de acordo com a linha, seções ou outras especificações geométricas.

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CTF SAURON

HANNING & KAHL

www.hanning-kahl.de

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A empresa Hanning & Kahl, está localizada na Alemanha. Desde 1928 vem desenvolvendo componentes e soluções de segurança relevantes ao transporte público e indústria ferroviária como Bondes, VLTs e Metrôs.

É uma das principais fabricantes de sistemas de freios hidráulicos e , do sistema de acionamento dos aparelhos de mudança da via (máquina de chave), linhas secundárias, pátios de fábricas e ferrovias portuárias.

A Hanning & Kahl ainda tem sistemas de gestão e supervisão de pátios, sistema de diagnose de máquinas de chave, sinalização completa para pátios e linha, sistema de evacuação de emergência e outros.

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Equipamentos:
• Máquina de chave para AMV
• Passagem de nível
• GuideLight como iluminação de segurança no túnel
• GuideLight como informações para passageiros
• Sistema de diagnose de máquinas de chave
• Controlador de Pátios
• Gerenciamento de pátio, estação e veículo
• Máquinas de desvio eletrônico
• Sistems de Freios Hidraúlicos
• Tecnologia de segurança e controle

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