Oficina

OFICINA

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www.begaspecialtools.com

Extrator de rolamento

• Equipamento portátil e de fácil operação, realizada por um só Operador
• Capacidade de extração (desmontagem) ajustável para 100 t max.
• Capacidade de aplicação (montagem) ajustável para 68t max.
• Adequado para locomotivas, vagões de carga e de passageiros
• Para a montagem e desmontagem simples e rápida de rolamento de rolos cônicos
• Para a montagem de conjuntos de rolamentos TBU, SP e Tarol ou ainda Timken, Hyatt, Brenco e SKF.
• Disponível com válvula manual ou válvula solenóide

www.bertolottispa.it

Equipamentos de Oficina

1. Macacos eletromecânicos (6 a 50 toneladas)
2. Sistema de areiamento (fixos e móveis)
3. Sistema de troca de rodeiro e truque (drop table)
4. Mesas giratória de rodeiro e truque
5. Sistemas de elevação de truque
6. Prensas de truques
7. Carretões e mesas para carros e locomotivas
8. Plataformas de acesso e manutenção de teto (Fixas e móveis)
9. Veículos especiais

www.irmieimpianti.com

Bancadas de teste dinâmico de motores e truques tracionados

- Teste de todos os sensores do truque;
- Medição da temperatura nos pontos mais críticos (por exemplo: caixa de rolamentos, engrenagem, etc.);
- Medição das vibrações do truque;
- Medição de parâmetros do motor elétrico;
- Medição do nível de ruído;
- Linha central ajustável.

Bancadas de teste de redutor

- Teste na velocidade máxima;
- Teste de todos os sensores do rodeiro;
- Medição da temperatura nos pontos mais críticos (por exemplo: caixa de rolamentos, engrenagem, etc.);
- Medição das vibrações dos discos;
- Medição de parâmetros do motor elétrico;
- Medição do nível de ruído.


Bancadas de teste de motores AC e DC

Bancos de teste de motor AC - Totalmente automático

Mecanismo automático para teste de rotor bloqueado;
Ajuste rápido para novos testes (tempo de set up);
Praticamente nenhuma obra civil;
Possibilidade de expansão para aplicação DC.

Bancos de teste de motor de corrente alternada – versão leve

Testes de tipo;
Testes de rotina conforme EN 60349-2;
Teste sem carga: no rotor bloqueado e sem bloqueio;
Teste com carga;
Teste de excesso de velocidade;
Testes de vibração.

Bancos de Teste de Motor CC

Teste na potência máxima;
Verificação visual de centelha das escovas.

Bancadas de teste de Freios

Teste automático de força, vazamento, curso e ajuste do
desgaste da sapata
Facilmente programável;
Sistema de calibração automática;
Verificação do ajustador de sapata.

DEMAIS BANCADAS DE TESTE

• Bancos de teste de conversor auxiliar e de tração
• Bancos de teste de compressor
• Bancos de teste de Ar condicionado
• Bancos de teste de carga do gerador
• Bancos de teste de pantógrafo
• Testador de força dielétrica
• Bancos de teste para válvulas solenóides e distribuidores
• Catenária rígida retrátil bloqueada com o sistema de
segurança do depósito


www.koltech.com.pl

SISTEMA DE MEDIÇÃO DINÂMICA DE RODA

O PZK é um dispositivo para medição automática e sem contato com o conjunto de rodas dos veículos ferroviários.

A medição é realizada com o veículo em movimento:

Parâmetros medidos:
- Monitoramento da altura, largura e espessura da flange
- Monitoramento dos diâmetros do conjunto de rodas dos veículos ferroviários.
- Comunicação com o torno de rodeiro, sistemas de controle internos (p.ex. Oracle, SAP etc)
- Sistema de identificação de veículo e rodeiro

TORNO SUBTERRANEO DE RODEIRO

O torno de rodeiro é indispensável para uma oficina de truques. O torno KOLTECH tem se mostrado de altíssima qualidade e confiabilidade com pouca manutenção e tempos de parada.

Novos recursos disponíveis:

• Medição dos parâmetros do perfil (h /w /qR)
• Medição de batimento radial e axial
• Seleção da largura do flange (de acordo com o desgaste do rodeiro)
• Faceamento da superfície interna e externa
• Usinagem de disco de freios
• Possibilidade de usinagem de truques montados no trem ou rodeiros desmontados com ou sem motor
• Cálculo do diâmetro otimizado final (após usinagem)
• Divisão dos passos de usinagem em passos de desbaste e acabamento
• Possibilidade de definir qualquer perfil e diâmetro (D) - o programa calcula novamente o número e a profundidade dos passos
• Usinagem de diversos passos, um por um, com possibilidade do uso da função REPOS (reposicionamento da ferramenta automaticamente) e função antiderrapante
• Conferência do diâmetro obtido antes do último passo
• Cálculo da possível correção (g)
• Usinagem de acabamento e em seções

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www.mae-group.com


Prensa de Rodeiro
- Líder Mundial na Fabricação de prensas para rodeiros.
- Sistema de 2 cilindros para melhor controle
- Sistema hidráulico simplificado
- Completo controle de processo
- Sistema de manipulação de rodeiro e componentes
- Não necessita de fundação

www.nencki.ch

Dispositivo de pesagem por contato com as rodas

Teste do veículo ferroviário para segurança contra descarrilamento de acordo com a norma EN14363. Simulação de uma via irregular e o fim de curva por deformação. O teste é realizado de forma totalmente automática, leva aprox. meia hora e indica a “condição base para a manutenção”. Combinado com análise de perfil da roda. Pode ser instalado em uma vala ou em trilhos elevados.

Sistema de troca de truque (DROP TABLE)

A bogie drop table (mesa de elevação de truques) é utilizada para troca de truques unitários, de veículos na altura da via sem a necessidade de elevar o veículo.


Ponte de Prensagem para Montagem

Para montagem e desmontagem do truque.

Dispositivo de prensagem móvel do truque para a remoção ou reinstalação das molas primárias e para ajustar os componentes, bem como realizar outros trabalhos.

Prensa móvel

Para uma rápida montagem e desmontagem das molas primárias, etc. Móvel e com ajuste de altura.


Prensa de teste da mola

Verificar a qualidade das molas para reuso. Testes de molas helicoidais, cônicas ou Chevron. Teste axial, também opcional, teste de rigidez e deflexão lateral. Classificação em categorias e pares, também para molas novas. Uma mola testada de forma apropriada é necessária para um correto ajuste do truque e para um veículo seguro.

Prensa de Teste de Amortecedor

Ensaio dinâmico de amortecedores na mesma posição em que são instalados nos truques. O amortecedor é uma peça muito importante, que contribui essencialmente para as características de bom funcionamento do truque. O amortecedor ajuda a evitar ruídos e vibrações desnecessárias.


Medição do chassi do truque

Durante uma grande revisão ou especialmente depois de um acidente, pontos importantes no quadro devem ser medidos. Medição dimensional para verificar integridade, dimensões, torções e demais parâmetros.

Montagem do truque

Sistema criado para a montagem e desmontagem de truques de 2 eixos dentro de um pequeno espaço e com o mínimo de pessoas possível. Sistema modular.


Bancada de teste de truque

Uma simulação de veículo com plena carga e em vazio é realizada do truque completo. Primeiro, é verificado se as cargas das rodas estão equalizadas, se houver algum desvio, o mesmo é corrigido. São medidas e testadas com cargas as distâncias entre eixos, as alturas, paralelismo, distribuição de carga, etc..

Benefícios:
• Aumento dos requisitos de segurança
• Rastreabilidade da manutenção e controle de qualidade necessários
• Controle de qualidade de processos internos
• Redução do desgaste na roda / trilho da interface
• Redução de ruídos e vibrações
• Redução dos custos de manutenção e tempo de manutenção

www.sedin.de

Torno vertical

Fabricante Alemão de torno vertical ou broqueadeira.

- CNC
- Troca de ferramenta
- Atende Nr 10 e Nr 12
- Referencias no mercado ferroviário

www.wintec-process.de

Sistema de medição de carga por rodas

É um sistema de medição de força de carga das rodas, móvel e flexível para a determinação de forças de carga das rodas em veículos ferroviários.
• Sistema de medição móvel extremamente exato
• Facilmente adaptável a diferentes locais de operação, distâncias entre eixos e entre truques.
• Software indica calços para nivelamento

Equipamentos de medição da carga dos cantos

O sistema incorpora em um único software a criação da posição livre de torções de um veículo, junto com o registro e o cálculo das cargas nos cantos resultantes para uma caixa de veículo, assim como a completa
medição geométrica de veículos.

Adicionalmente aos pontos de medição previstos na DIN 25043, o programa monitora 20 pontos especiais que podem ser livremente determinados.

www.zagro.de

Rebocadores

Linha de rebocadores elétricos para as manobras nos pátio, oficinas e preparação de comboio:

• Veículos de manobra movido à baterias de 100t a 1.500 t
• Veículos pesados com capacidade de 1.500 a 2.800 toneladas
• Veículos rodo ferroviários
• Todas bitolas possíveis 1.000mm a 1.600mm
• Elétricos a bateria (ou seja sem quaisquer emissões)
• Tempo de carga 8 horas e duração da carga dependendo do uso até 1 semana
• Vida útil da bateria 5 anos
• Baixíssimo custo de manutenção
• Elimina um operador, pois devido ao controle remoto ele pode ser operado na extremidade oposta a do rebocador
• Com acessórios pode substituir empilhadeira, locomotiva, track mobile e outros.
• Pode ser sincronizado com torno de rodeiro ou lavador de trem

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